Звонок на сотовый с просьбой провести тест-драйв нового серебристого BMW 525 Хi. Не каждый день мне предлагают прокатиться на таких крутых автомобилях.
У этой парочки не очень завидная судьба на российском рынке — обоих можно назвать жертвами собственного имиджа. Если в развитых европейских странах каждая из этих моделей в любом своем поколении является лидером продаж
Нынешнее поколение BMW M5 – четвертое по счету. Двадцать лет назад стратеги из спортивного отделения BMW сочли, что было бы занятно установить высокомощный двигатель в неброский на вид седан. Так под капотом тогдашней «пятерки» появился мотор, способный развивать 286 л. с.
Сначала был раскатистый гул, словно за пролеском — взлетно-посадочная полоса военного аэродрома. А через мгновение мимо пролетел темно-синий снаряд, оставив за собой шлейф пыли и выхлопных газов. Его скорость была не меньше той, при которой взлетают современные реактивные самолеты. Но он, слава Богу, не взлетал. Он держался за дорожное полотно мертвой хваткой.
Тот самый «бумер» с тем самым ксеноном. Но — не черный, а темно-зеленый. Автомобиль для бюргеров и автобанов. Глядя на приземистый элегантный силуэт, трудно понять, как этот утонченный автомобиль вообще стал «бумером»?
